Dieser Diesel hebt jetzt ab: Hamburg Airport bringt HVO ins Flugzeug
Zehn Jahre am Boden bewährt – ab heute tanken erstmals auch Kleinflugzeuge den synthetischen Dieselkraftstoff
02.11.2026
Hamburg Airport überträgt eine Erfolgsgeschichte vom Boden in die Luft: Seit zehn Jahren bewährt sich HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) im täglichen Flughafenbetrieb – ein synthetischer Dieselkraftstoff, der aus erneuerbaren Rohstoffen, insbesondere gebrauchten Speiseölen und anderen pflanzlichen Reststoffen, hergestellt wird. Gegenüber fossilem Diesel kann HVO die Treibhausgasemissionen über den gesamten Produktlebenszyklus deutlich reduzieren. Ab heute wird diese Erfahrung erstmals auch für Cessna-Flugzeuge des Hanseatischen Flieger Clubs (HFC) genutzt. Gemeinsam mit dem HFC, dem Kraftstofflieferanten TOOL-FUEL und dem Motorenhersteller Continental schafft Hamburg Airport die Voraussetzungen für den Einsatz in Kleinflugzeugen mit Dieselmotor.
Was 2016 auf dem Vorfeld begann, hebt jetzt ab: Damals ersetzte Hamburg Airport fossilen Diesel im eigenen Fuhrpark überall dort durch HVO, wo noch keine Antriebsalternativen mit Wasserstoff oder batterieelektrischer Technik verfügbar waren. Nach zehn Jahren zuverlässigem Einsatz unter realen Betriebsbedingungen wird der Kraftstoff nun erstmals auch in ausgewählten Kleinflugzeugen eingesetzt. Gemeinsam mit seinen Partnern schafft Hamburg Airport dafür die notwendige Infrastruktur am Standort. Für die Betankung der Flugzeuge erhält der HFC einen eigenen Tankwagen.
Zehn Jahre Härtetest auf dem Vorfeld
Hamburg Airport gehörte 2016 zu den ersten großen Unternehmen weltweit, die fossilen Dieselkraftstoff im eigenen Fuhrpark vollständig durch HVO ersetzt haben. Seither werden sämtliche Dieselmotoren des Flughafens mit dem Kraftstoff betrieben. Dazu zählen unter anderem die Großfahrzeuge der Flughafenfeuerwehr sowie diverse Spezialfahrzeuge der Bodenverkehrsdienste, für die es bislang keine Alternativen mit Wasserstoff oder batterieelektrischen Antrieben gibt.
In den vergangenen zehn Jahren hat sich der Kraftstoff im täglichen Dauereinsatz unter oftmals anspruchsvollen Betriebsbedingungen bewährt.
„Seit der Umstellung im Jahr 2016 haben wir durch den Einsatz von HVO rund 15.000 Tonnen CO₂ eingespart. Gleichzeitig konnten wir zeigen, dass Klimaschutz und Betriebssicherheit kein Widerspruch sind. Der zuverlässige Einsatz über ein ganzes Jahrzehnt hinweg belegt, dass solche alternativen Kraftstoffe bereits heute konkrete Emissionsminderungen ermöglichen, ohne Kompromisse im täglichen Flughafenbetrieb einzugehen“, sagt Jan Eike Blohme-Hardegen, Leiter der Umweltabteilung am Hamburg Airport.
Alexander Stöhr, Geschäftsführer der TOOL-FUEL Services GmbH, sagt: „Als wir vor mehr als zehn Jahren mit HVO gestartet sind, war die Skepsis groß. Kritiker erwarteten, der Kraftstoff sei weniger leistungsfähig oder könne Motoren schädigen. Die Erfahrungen am Hamburg Airport widerlegen diese Vorurteile eindrucksvoll: Zehn Jahre täglicher Einsatz unter realen Betriebsbedingungen zeigen, dass moderne HVO-Kraftstoffe wie Neste MY Renewable Diesel für Fahrzeuge und jetzt CAIR XTL für Flugzeuge leistungsfähig, zuverlässig und vollständig alltagstauglich sind.“
HVO ist jetzt „Ready for Takeoff“
Mit dem Einstieg des Hanseatischen Flieger Clubs in die Nutzung von HVO beginnt am Hamburg Airport nun ein weiteres Kapitel: Nach umfassenden technischen Prüfungen und der Freigabe durch den Motorenhersteller Continental werden künftig die für Ausbildungs- und Trainingsflüge genutzten Kleinflugzeuge vom Typ Cessna 172 mit CAIR XTL betrieben. Enrico Hemling, Vorstand Technik beim Hanseatischen Fliegerclub (HFC), erklärt diesen Schritt: „Alternative Flugkraftstoffe werden auf vielen Ebenen vorangetrieben: Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt erforscht die technischen Möglichkeiten. Gleichzeitig bringen Kraftstoff- und Motorenlieferanten Lösungen in die Anwendung, und Hamburg Airport schafft die notwendige Infrastruktur am Standort. Als ehrenamtlicher Ausbildungsbetrieb wollen wir diese Entwicklung aktiv unterstützen und zeigen, dass alternative Kraftstoffe schon heute im praktischen Flugbetrieb eingesetzt werden können. Der besondere Vorteil: Wir können CAIR XTL nutzen, ohne unsere bestehenden Flugzeuge grundlegend technisch verändern zu müssen. Damit leisten wir einen konkreten Beitrag zur CO₂-Reduzierung und wollen vom Luftfahrtstandort Hamburg aus zugleich eine Vorbildfunktion für die Allgemeine Luftfahrt übernehmen.“
Der Kraftstoff hinter dem Kürzel HVO: Mehr als Frittenfett
HVO steht für „Hydrotreated Vegetable Oil“ und bezeichnet einen paraffinischen Dieselkraftstoff, der aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt wird, beispielsweise aus gebrauchten Speiseölen oder anderen pflanzlichen Reststoffen. Die Rohstoffbasis, THG-Einsparung und Kraftstoffeigenschaften wie die Kältestabilität können je nach Hersteller und Lieferkette variieren. Die am Hamburg Airport eingesetzten Kraftstoffe Neste MY Renewable Diesel für den Bodenbetrieb und CAIR XTL für Kleinflugzeuge mit Dieselmotor sind physikalisch dasselbe Produkt, sie unterscheiden sich vor allem in Vertriebsweg, vorgesehenem Einsatzbereich und der zugehörigen Dokumentation. Der für Hamburg Airport gelieferte Kraftstoff ist palmölfrei, enthält kein FAME (Biodiesel) und erfüllt die Anforderungen der europäischen Norm EN 15940. Bei ordnungsgemäßer Handhabung ist er zudem über lange Zeiträume lagerfähig. Im Vergleich zu fossilem Diesel können die Treibhausgasemissionen über den gesamten Produktlebenszyklus signifikant reduziert werden. Die Berechnungsmethode entspricht der aktuellen Vorgabe der EU RED (2018/2001/EU) mit dem Referenzwert für Treibhausgasintensität von 94 gCO2e/MJ. Die genau erzielte THG-Einsparung ist abhängig von Produkt, Rohstoffauswahl und Lieferkette über Nachhaltigkeitsbescheinigungen extern geprüft dokumentiert.
HVO kann in vielen bestehenden Dieselmotoren ohne technische Umrüstung eingesetzt werden.
Über Hamburg Airport
Hamburg Airport ist der fünftgrößte Flughafen Deutschlands. Im Jahr 2025 nutzten rund 14,8 Millionen Passagiere den Hamburger Flughafen. Über das Jahr verteilt boten rund 55 Fluggesellschaften etwa 120 Direktziele an. Rund 15.000 Beschäftigte arbeiten in fast 250 Unternehmen am Flughafenstandort, davon rund 1.900 direkt bei der Flughafen Hamburg GmbH. Gesellschafter des teilprivatisierten Flughafens sind die Freie und Hansestadt Hamburg mit 51 Prozent sowie die AviAlliance GmbH mit 49 Prozent.
Über TOOL-FUEL
Die TOOL-FUEL Services GmbH mit Sitz in Hamburg ist deutscher HVO-Pionier und führender Anbieter für synthetische Kraftstofflösungen sowie für deren revisionssichere Nachhaltigkeitsbescheinigungen. Seit 2013 unterstützt TOOL-FUEL Kunden dabei, die Emissionen ihrer Fuhrparks im Vergleich zum fossilen Diesel signifikant zu senken. Mit der Produktmarke C.A.R.E. Diesel® hat TOOL-FUEL den deutschen Markt geprägt und Standards für HVO-Kraftstoffe gesetzt. Als Markenpartner für Neste MY Renewable Diesel™ bietet das Unternehmen performancestarke Lösungen, die auf ISCC-zertifizierte Rückverfolgbarkeit und die Prüfung durch externe Auditoren setzen.