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Rückblende: HAM21 kurzgefasst

Die Einzelprojekte im Überblick

HAM 21 – hinter diesem Begriff stand das größte Ausbau- und Modernisierungsprojekt des Flughafens Hamburg. Das Investitionsvolumen betrug 356 Millionen Euro. Ein neuer Terminal, neue breite Zufahrten vor den Terminals und die Piererweiterung waren nur einige Meilensteine in der Entstehung des Neuen Hamburg Airport. Der Startschuss für HAM 21 fiel im Jahr 2001 mit dem ersten Spatenstich für Terminal 1. Anfang 2010 war das Ausbauprogramm am Airport abgeschlossen. Hier finden Sie einen Überblick über die Einzelprojekte, chronologisch nach deren Baubeginn sortiert:

Terminal 1
Baubeginn: 2001, Fertigstellung: 2005

HAM 21 startete mit dem Baubeginn am Terminal 1 im Jahr 2001. Im Frühjahr 2002 begannen die Hochbauarbeiten und im Jahr 2003 wurde Richtfest gefeiert. Die Eröffnung fand am 20. Mai 2005 mit rund 1.500 geladenen Gästen statt. Bei den Publikumstagen am 21. und 22. Mai 2005 hatten alle Hamburger die Möglichkeit, den neuen Terminal zu bestaunen und auch einen Blick hinter die Kulissen zu werfen. Mit seiner Helligkeit, der großzügigen Gestaltung und der Fortsetzung der Architektur des 1993 in Betrieb genommenen Terminal 2 (damals noch Terminal 4) leitete im Mai 2005 der Terminal 1 eine neue Ära am Hamburger Flughafen ein. Mit 58 Check-in-Schaltern allein in Terminal 1 und einer Gepäckförderanlage, die 6.000 Koffer pro Stunde transportiert, erhielt der Hamburg Airport neben einem neuen Aussehen auch ein hochmodernes Innenleben.

Pier Süd
Baubeginn: 2002, Fertigstellung: 2004

Die Erweiterung der Fluggastpier nach Süden startete im Herbst 2002 und wurde Anfang 2004 in Betrieb genommen. Sechs neue Passagierbrücken und acht zusätzliche Busgates sorgen seitdem für zusätzlichen Komfort beim Boarding. Der neue Gebäudeteil verleiht der gesamten Pier mehr optisches Eigengewicht gegenüber den Terminals und vervollständigt ihre Symmetrie. Sämtliche Fluggasteinrichtungen – wie Wartezonen, Passkontrollen etc. – befinden sich in der Abflugebene; eine offene Stützenkonstruktion ermöglicht im "Erdgeschoss" die Anordnung von Busgates, Bereitstellungsflächen der Luftfracht sowie sonstiger betrieblicher Funktionsflächen.

Parkhaus P2
Baubeginn: 2003, Fertigstellung: 2004, Fertigstellung Rotundenringe: 2006 

Mit dem Parkhaus P2 setzt Hamburg Airport Akzente, denn es ist das größte runde Parkhaus Europas. Im Herbst 2004 erhöhte die Parkrotunde auf einen Schlag die Anzahl der terminalnahen Stellplätze um zusätzliche 2.200. Die runde Gebäudeform hat mehrere Vorteile für Autofahrer: Die ausgefeilte Geometrie ermöglicht das sogenannte „stützenfreie Parken“. Dies bedeutet, dass sich die Stützpfeiler des Gebäudes statt am Anfang der Fahrgasse am Ende des Parkplatzes befinden und die Fahrer daher beim Einparken nicht lange manövrieren müssen. Außerdem werden die Parkplätze zu einer Seite hin breiter, so dass Passagiere bequem ihr Gepäck ein- und ausladen können. Die neu gebauten Rotundenringe haben das Angebot im Parkhaus P2 Ende 2006 auf 3.000 Stellplätze erweitert.

Im Herbst 2009 fertiggestellt wurde das Parkdeck P2-P4 mit zusätzlichen 1.600 Stellplätzen, welches die Lücke zwischen den Parkhäusern P2 und P4 schließt. Damit stehen direkt vor den Terminals rund 8.400 Parkplätze zur Verfügung. Insgesamt bietet Hamburg Airport damit 12.000 Stellplätze am Flughafen. 

Nordzufahrt und Parkleitsystem
Baubeginn: 2003, Fertigstellung: 2005 

Die Arbeiten an einer neuen und verbreiterten Zufahrt zu den Terminals starteten zu Beginn des Jahres 2003. Mit Fertigstellung der Vorfahrtverbreiterung vor den Terminals stehen seit Mai 2005 vier Fahrspuren für den fließenden Verkehr, eine Haltespur unmittelbar vor den Gebäuden und eine Zone mit Kurzhalteplätzen zur Verfügung. Ein Parkleitsystem mit dynamischer Anzeige vereinfacht seit April 2005 die Orientierung und Anfahrt für alle Autofahrer. In einem Umkreis von 1,5 Kilometern um den Flughafen geben Hinweistafeln Informationen zu den Parkmöglichkeiten am Airport und leiten die Fahrer zu den nächstgelegenen freien Stellplätzen.

Airport Plaza
Baubeginn: 2006, Fertigstellung: Ende 2008

Die Inbetriebnahme der Airport Plaza am 4. Dezember 2008 war der letzte Meilenstein zur Fertigstellung des Neuen Hamburg Airport. Der erste Spatenstich wurde am 11. Mai 2006 gesetzt, der Grundstein am 16. August 2006 gelegt und das Richtfest am 2. August 2007 mit rund  400 hochrangigen Gästen feierlich begangen. Zu Spitzenzeiten der Rohbauarbeiten haben 130 Menschen an der Airport Plaza gearbeitet. Sie haben aus zirka 21.000 Kubikmeter Beton und 3.400 Tonnen Betonstahl sowie fünf Stahlbindern aus 62 Tonnen Stahl den Rohbau errichtet. Für die Fertigstellung der Dachkonstruktion wurden auf 1.100 Quadratmetern 480 Glasscheiben der 5 Hallenoberlichter verlegt. Dazwischen wurde eine Fläche von insgesamt 3.900 Quadratmetern mit Trapezblechen und Aluminium bedeckt. Während des laufenden Innenausbaus sind bis zu 400 Arbeiter gleichzeitig vor Ort, verlegen Fußböden, Rohre und Kabel und verputzen Wände. Als Verbindung zwischen Terminal 1 und 2 nimmt die Airport Plaza die zentrale Sicherheitskontrolle mit zunächst 16 Luftsicherheitskontrollstellen auf, die alle Passagiere passieren müssen, um zu ihrem Abfluggate zu gelangen. Hinter der zentralen Sicherheitskontrolle erwartet den Fluggast auf 2.630 Quadratmetern eine abwechslungsreiche Gastronomie, die Marché International, ein Unternehmensbereich der Schweizer Mövenpick-Gruppe, betreibt. Auf 4.450 Quadratmetern laden Shops zum Bummeln ein, wobei der Heinemann Duty Free Walk-Trough-Shop mit 1.400 Quadratmetern der größte Shop in der Airport Plaza sein wird. Daneben gibt es Shops mit den Marken Escada, MCM, Porsche Design, Swarovski, Lacoste, Tommy Hilfiger, Marc O´Polo und viele mehr.  

S-Bahn und Hotel
Komplettiert wurde der Neue Hamburg Airport am 11. Dezember 2008 durch den Start der Flughafen-S-Bahn der Linie S1. In nur 25 Minuten gelangen Passagiere seitdem im Zehn-Minuten-Takt vom Hamburger Hauptbahnhof zu den Terminals. Im Herbst 2009 schließlich eröffnete das Radisson Komfort-Hotel mit 266 Zimmern direkt gegenüber und fußläufig zu den Terminals. 

Investitionsvolumen gesamt  356 Mio. Euro

Eine Auswahl der Einzelprojekte

Pier Süd

Parkhaus P2 (Parkrotunde)

Nordzufahrt und Vorfahrten vor den Terminals

Terminal 1

Airport Plaza

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